Mardi 24 janvier 2006
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13:30
Voici la dernière née des Ferrari, la 248F1. Equipée du nouveau moteur V8 de 2,4L et de gommes mixtes, elle est plus légère, plus compacte et plus courte que les voitures précédentes.
"Nous sommes très satisfaits des performances de la nouvelle monoplace, plus légère, dont les suspensions ont été totalement révisées. L'aérodynamique a été totalement revue. Cette aérodynamique subira encore de nouvelles modifications avant la première course de la saison", a indiqué Aldo Costa, ingénieur Ferrari. "La nouvelle voiture a subi les meilleures améliorations de ces vingt dernières années", a-t-il souligné.
Vivement la reprise du championnat qui semble nous promettre bien du spectacle.
Par Tarroux Julien
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Lundi 23 janvier 2006
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19:55
"En plus de l’amincissement de la partie arrière, vous noterez des différences au niveau du museau avant qui a été abaissé. La réduction du refroidissement exigé pour le moteur V8 a permis de réduire la taille des entrées d'air, ce qui est salutaire sur le plan aérodynamique global."
Par Tarroux Julien
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Lundi 23 janvier 2006
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19:07
Voici la nouvelle monture de McLaren Mercedes, la MP4/21 propulsé par le V8 Mercedes-Benz FO 108S
Par Tarroux Julien
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Dimanche 22 janvier 2006
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14:46
Beau travail de la part de Bob Bell et de ses ingénieurs chassis, admirez le travail réalisé sur le R26:
- l'aileron arrière a été retravaillé, il adopte à présent une forme en arc de cercle laissant derrière lui une coupe "rectangulaire";
- le V8 occupant un volume moins important que le V10, le capot moteur a totalement été refait.
Par Tarroux Julien
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Dimanche 22 janvier 2006
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14:44
Les premiers passages en courbes de la R26 aux mains de Fisichella
Par Tarroux Julien
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